波纹补偿器运用于柴油发动机排放系统管道里时，会流过高溫汽体物质，因而大部分波纹补偿器的设计方案选用强制密封构造将补偿器联接在管道中。可是波纹补偿器的密封是由哪些构造构成的呢？如今让骆盈的专业技术人员来对你说这些方面的专业知识吧。

现阶段，绝大多数密封总体设计选用电焊焊接法兰构造，即补偿器两边焊有法兰，法兰内孔为光滑的密封面，将法兰两边与管道上的法兰用地脚螺栓把紧便可保持密封。但这类设计方案在实践活动全过程中存有很大的缺点。当补偿器两边以电焊焊接方式与法兰联接是，最先会对法兰密封面的生产加工品质明确提出严苛的规定，并且对这类固定不动构造的补偿器电焊焊接装配线精度而言，都是巨大的磨练。即便补偿器部件本身的装配线精度可以符合要求，但当补偿器运用于管道內部时，波纹补偿器两边必须与管道联接装配线。那样，室内空间部位或联接法兰的外螺纹埋孔部位都将会会出現误差，而这类误差会对这类移动式的补偿器部件构造造成扭距，严重危害补偿器的使用期。